26 Renault Group a lancé récemment son «Sustainability Tour», une opération destinée à la presse et à ses partenaires pour donner corps à sa stratégie de développement durable. L’objectif est simple : démontrer que la durabilité, désormais intégrée à son plan stratégique «futuREady» (2026 2030), constitue un pilier central du constructeur automobile français. À travers ce dispositif, Renault illustre en fait comment innovation industrielle, électrification et responsabilité sociale convergent pour façonner son avenir. Il y a quelques jours, nous avons participé à ce parcours, du Technocentre de Guyancourt, cœur de l’innovation du groupe, à la Manufacture de Douai, berceau de l’écosystème Electricity cher à la marque au losange . Conférences, ateliers et démonstrations ont révélé un constructeur automobile qui place la durabilité au centre de sa stratégie. Une démarche qui ne se limite pas visiblement à un engagement, mais qui traverse toute l’entreprise, de la conception à la production des véhicules, et qui devient un véritable moteur de performance, d’innovation et de résilience. Lire aussi | Renault Maroc dévoile la sixième génération de la Clio [Vidéo] Une durabilité intégrée Le premier enseignement de cette journée tient à la manière dont Renault Group a présenté sa démarche environnementale et sociale. Loin d’être cantonnée à un service dédié, la durabilité alimente aujourd’hui toutes les fonctions de l’entreprise. Mieux, elle s’inscrit dans chacun des quatre axes du plan stratégique de la firme au losange «futuREady», comprenant le développement produit, la maîtrise des technologies, l’excellence opérationnelle et la confiance partagée avec l’écosystème. Et cette même durabilité occupe une place centrale au sein du pilier «ExcellenceREady», qui vise à rendre l’industrie plus rapide, compétitive et durable grâce à l’intelligence artificielle, la robotique et l’industrie 4.0. Justement, la durabilité y est présentée comme un véritable moteur de performance, d’innovation et de résilience, et non plus comme une simple ligne de conduite. Une philosophie qui a été résumée par Cléa Martinet, VP Group Sustainability. Selon elle, «la durabilité façonne désormais chacune des décisions du groupe, mobilisant tous les niveaux de l’entreprise, de la conception à la production, de la technologie aux équipes humaines». C’est, dit-elle en substance, cet engagement collectif qui permet de transformer des contraintes en avantage concurrentiel durable. Au-delà du discours, Renault s’est d’ores et déjà fixe des objectifs précis : neutralité carbone en 2040 en Europe (2050 dans le monde), 30 % de matériaux recyclés dans ses véhicules d’ici 2030, une gamme entièrement électrifiée en Europe dont la moitié 100 % électrique, et des technologies de sécurité couvrant 70 % des causes d’accidents à la même échéance. Pris ensemble, ces engagements dessinent une trajectoire cohérente : climat, ressources, électrification et sécurité sont les quatre facettes d’une même approche systémique de la durabilité. Lire aussi | Dacia Maroc lance le Jogger Hybrid 155 Du labo à la route La deuxième partie de la visite au Technocentre nous a plongés dans la manière dont cette ambition se traduit concrètement, depuis les premières étapes de la recherche jusqu’aux modèles que l’on croise aujourd’hui sur les routes. Tout commence, nous a‑t‑on expliqué, dans des espaces comme «Futurama», un laboratoire d’innovation installé au Technocentre de Guyancourt. C’est là que Renault Group s’attaque aux grands défis de la mobilité durable, en intégrant dès l’origine les enjeux liés au climat, à la raréfaction des ressources, à la sécurité et aux attentes sociétales dans une logique de cycle de vie complet. Autrement dit, avant même qu’un véhicule ne prenne forme, ses impacts environnementaux et sociaux sont déjà pris en compte dans les choix d’architecture, de technologies et de matériaux. Cette phase d’exploration prend corps à travers des démonstrateurs et des concept-cars, véritables laboratoires d’innovation où il est possible de tester des idées radicales. Le concept-car Renault Emblème en est l’exemple type : conçu dès le départ dans une logique de cycle de vie complet, il vise une réduction de 90 % des émissions par rapport à une voiture familiale thermique, en agissant simultanément sur les matériaux, l’énergie et la fin de vie du véhicule. De son côté, le concept-car Scenic Vision explore une autre voie, celle du design avec des choix esthétiques originaux qui ne relèvent pas seulement du style, mais qui rendent la durabilité visible et compréhensible pour le grand public. Lire aussi | Voitures neuves au Maroc : une dynamique confirmée en mai 2026 Toujours est-il qu’entre ses deux extrêmes (le concept-car et le véhicule de série), se situe tout un travail d’ingénierie, d’industrialisation et de collaboration avec des partenaires extérieurs. Justement, c’est ce qu’illustre la coopération entre Renault et le pneumaticien Continental, qui a permis, pa